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如今，電力預(yù)制艙在智能電網(wǎng)系統(tǒng)中有著很大的應(yīng)用，其戶外預(yù)制艙的搭建十分方便，能夠大大縮短施工時(shí)間，降低投入成本，深受人們的歡迎。但是預(yù)制艙艙體內(nèi)的設(shè)備對溫濕度的要求較高，電力預(yù)制艙如何進(jìn)行溫濕度調(diào)節(jié)關(guān)系著艙體內(nèi)設(shè)備的運(yùn)行，有著十分重要的作用。

電力預(yù)制艙內(nèi)的溫度調(diào)節(jié)一般使用工業(yè)空調(diào)，能夠滿足幾臺同時(shí)運(yùn)行的要求。為了不浪費(fèi)資源，我們還裝置了自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其中包括溫度傳感器，它的作用是：在溫度保持在規(guī)定范圍內(nèi)時(shí)，自動關(guān)閉不用的空調(diào)，或溫度達(dá)到需要調(diào)控的范圍內(nèi)時(shí)根據(jù)需要，選擇打開空調(diào)的臺數(shù)。

還有一種方式為采用停電自啟動功能的分體吸頂式空調(diào)，這種空調(diào)的主要特點(diǎn)是兩臺空調(diào)相連，信息共享，在一臺空調(diào)無法進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)時(shí)，另一臺輔空調(diào)自動開啟，兩臺空調(diào)共同作用，降低溫度。

艙內(nèi)的通風(fēng)也是根據(jù)自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)感受溫濕度的變化進(jìn)行調(diào)用的，在艙內(nèi)溫度在18-24℃時(shí)不需要啟動排風(fēng)扇，在24-26℃時(shí)啟動一臺排風(fēng)扇，在26-30℃時(shí)啟動排風(fēng)扇和空調(diào)同時(shí)運(yùn)行。各排風(fēng)扇也有相應(yīng)的風(fēng)量和風(fēng)向調(diào)整裝置，主要對濕度進(jìn)行調(diào)節(jié)，在濕度過高時(shí)增加風(fēng)量，使艙內(nèi)恢復(fù)干燥狀態(tài)。

在艙內(nèi)溫度過低，空調(diào)調(diào)節(jié)過慢或無法使溫度升高至規(guī)定時(shí)，啟動加熱器，可以有效提高溫度，使溫度達(dá)到適宜電氣預(yù)制艙艙體內(nèi)設(shè)備運(yùn)行的最佳溫度。

以上通過空調(diào)、排風(fēng)扇、加熱器等設(shè)備的使用和啟動方式，分析了電力預(yù)制艙如何進(jìn)行溫濕度調(diào)節(jié)并考慮到資源浪費(fèi)問題，交替使用空調(diào)、排風(fēng)扇、加熱器等裝置，遵循了環(huán)保理念，降低了運(yùn)營成本，使設(shè)備充分發(fā)揮作用，又不造成浪費(fèi)。

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